高鐵概述
西安至十堰線位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網規劃和國家鐵路“十三五”發展規劃中高速鐵路網縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。
線路及站點
線路行經渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原，依次經過西安市灞橋區、長安區、藍田縣，商洛市商州區、山陽縣，十堰市鄖西縣、鄖陽區、張灣區。西安東站(含)至十堰北站(含)新建正線全長約266km，其中陜西省境內179km，湖北省境內87km。
本工程為電力牽引高速鐵路(雙線)，共設置車站7處，西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北站。施工總工期為54個月，計劃于2019年年初開工，2022年建成試運營，工程投資總額為582億元。
建設歷程
2016年6月十堰至西安高鐵項目的預可研審查會在西安召開，會議原則上通過了由中鐵第一勘察設計院集團公司提交的《西安至十堰鐵路項目預可行性研究報告》，這標志著十堰至西安高鐵項目建設正式啟動，力爭年底前開工建設。
目前，市民熟知的漢十高鐵建設正如火如荼展開，隧道開挖、橋梁架設、站臺平整等項目均同時進行。漢十高鐵是武西高鐵(武漢至西安高速鐵路)的一部分。該項目的另一部分——西十高鐵(十堰至西安高速鐵路)，也已經于2016年6月啟動了勘察設計工作，目前已經對武西高鐵十堰至西安段線路走向、車站設置等建設方案向沿線縣(區)政府及市相關單位廣泛征求了意見。
建設意義
西十高鐵是國家重要干線通道西武高鐵一部分，對促進沿線湖北、陜西兩省經濟社會發展具有重要意義，可進一步拉近三省與長三角、珠三角、海峽西岸等國家級經濟區的時空距離，更大范圍內實現資源優化配置。通過承接東部發達地區產業轉移，加快推進鄂西、陜東南、關中及南水北調中線工程水源地、長江中游、秦巴山區等沿線區域經濟社會發展。
