不能讓廢舊鉛蓄電池去向成謎

含鉛酸液就地傾倒，停工一年氣味仍刺鼻……近日，江蘇淮安檢察機關查處一起非法鉛冶煉案。記者調查發現，隨著鉛價上漲，一些地方的小企業、小作坊非法回收、拆解、冶煉廢舊鉛蓄電池的現象又有反彈。權威人士稱，我國正進入電池報廢高峰期，至少超過60%的廢舊鉛蓄電池流入非正規處理渠道。(11月14日新華社)

　　據悉上述案件，嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸，獲利1000余萬元，恢復生態則需要2000萬元。僅憑數字就不難分析出，一是回收拆解廢舊鉛蓄電池獲利大;二是對環境的影響大;三是這些廢舊鉛蓄電池來源容易。據報道，上述涉案的非法冶煉點，雖停工已一年，但廠區空氣中的味道依然刺鼻。在一堆黑色化學物質旁邊，樹木枯槁死亡。

　　廢舊鉛蓄電池是列入國家危險廢物名錄的危險廢物。根據規定，在我國境內從事危險廢物收集、貯存、處置經營活動的單位，必須持有危險廢物經營許可證。同時，2016年國務院就發布了《生產者責任延伸制度推行方案》，其中對鉛酸電池生產的責任延伸和建立健全回收利用管理辦法，提出了明確的要求。

　　而從目前來看，據相關人士介紹，電池報廢高峰期來臨，年鉛蓄電池理論報廢量超過600萬噸，超過60%的廢舊鉛蓄電池流入非正規渠道。也就意味著，每年有不少的廢舊鉛蓄電池處于“失控”狀態。鉛酸電池中的鉛和鉛的氧化物會對環境造成污染，其污染具有周期長、隱藏性大等特點，甚至會造成不可逆生態災害，由此可見其危害性。

　　遏制廢舊鉛蓄電池帶來的環境問題，首先不能讓廢舊鉛蓄電池去向成謎。這一方面需要加強科學知識的普及，增強公眾的環保意識;另一方面也應該引導公眾科學處置廢舊電池，尤其是善于發現身邊的非法廢舊鉛蓄電池回收點，以及非法鉛冶煉點，及時相關部門反映，從而使其得到依法打擊。

　　其次，也應加大對“黑市”打擊。非法回收、拆解、冶煉暴利驚人，這也是一些人無畏法律、肆意而為的直接誘因。因此，就須不遺余力形成嚴打嚴管態勢，不斷擠壓非法再生鉛小企業、小作坊生存空間。同時，誠如相關人士所言，廢舊鉛酸蓄電池面廣量大，相關部門單打獨斗難有作為，故此，各相關職能部門當形成齊抓共管的合力。

　　同樣，須積極推動廢舊電池回收體系的建立與推廣。今年3月，國家工信部聯合多部門發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，提出將探索技術經濟性強、資源環境友好的多元化廢舊動力蓄電池回收利用模式，推動回收利用體系建設。也唯有在老百姓身邊建立起完善的回收體系，人們才不至于對廢舊電池束手無策。